Shimano Freno De Disco GRX BR-RX810 + Di2 ST-RX815

Frano de disco GRX BR-RX810 + Di2 ST-RX815 de Shimano – cambio electrónico y frenado seguro
El freno de disco Shimano GRX BR-RX810 + Di2 ST-RX815 ayuda a aumentar el control de los frenos en terrenos mixtos. La pinza de freno GRX BR-RX810 con Ice Technologies asegura una perfecta distribución del calor. A esto se le añade la simple purga unidireccional y el sencillo sistema de conexión de mangueras. El diseño de las pinzas de freno se basa en la construcción de montaje plano, que se ha establecido en el sector de las bicicletas de ruta desde hace varios años.

La maneta electrónica de cambios/frenos Shimano GRX Di2 ST-RX815 proporciona más agarre y confianza en superficies rugosas y en descensos. Sus jorobas de manetas mas elevadas están diseñadas para acomodar la posición de la mano para Gravel Riding. El eje de las manetas de cambios/frenos del ST-RX815, desplazado hacia arriba, da como resultado una mayor potencia de frenado y por lo tanto menos fatiga en los viajes largos.

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Especificaciones:Serie:GRX RX810Campo de aplicación:Gravel, Ciclocrós, Touring& TrekkingTransmisiones:2 velocidad, 11 velocidadesSistema de cambios:electrónicoTipo de freno:hidráulico, 2 pistonesFluido de frenado:Aceite mineralCables:SM-BH90-JK-SSRLongitud de cables RD/RT:1000 mm/1700 mmDatos técnicos Manetas de cambios y frenos:Material palanca de frenos:AluminioMaterial cuerpo de puño:Carbono (CFRP)Montaje:Abrazadera (cerrada)Ajuste de ancho de manetas:TornilloOpciones de ajuste:Ajuste de la apertura de la maneta, punto de ajuste de presiónDatos técnicos pinza de freno:Montaje:Flat MountPastillas:Resina con aletas de refrigeraciónDiseño:2 piezasMaterial pinza de freno:AluminioMaterial del pistón:-CerámicaConexión de cables:rectoCompatibilidad:Con manetas de cambios/frenos:
Posición de montaje:izquierda con pinza de frenos RD, derecha con pinza de frenos RTDiámetro de sujeción:23,8 – 24,2 mmCable de alimentación:EW-SD50 (2 x Conexión)Sistema de cambios:RD-R9150, RD-R8050, RD-9070, RD-6870, RD-RX805, RD-RX815, RD-RX817Desviador:FD-R9150, FD-R8050, FD-9070, FD-6870, FD-RX815Biela:FC-R9100, FC-R9100-P, FC-R8000, FC-R7000, FC-RS510, FC-9000, FC-6800, FC-5800, FC-RS500, FC-U5000-2, FC-RX810-2, FC-RX600-11Cassette:CS-R9100, CS-9000, CS-6800, CS-5800, CS-R8000, CS-HG800-11, CS-R7000, CS-HG700-11, CS-M8000-11, CS-M7000-11, CS-M5100-11Cadena:CN-9000, CN-6800, CN-HG901-11, CN-HG701-11, CN-HG601-11, CN-LG500Palanca de frenos adicional:BL-RX812
Pinza de frenos:
Discos de freno:140 mm, 160 mm, 180 mm (recomendada: RT-MT800, SM-RT800)Pastillas de frenos:orgánicas y sinterizadas; con forma de pastilla estrecha; pastillas de freno estándar y Ice-TechCaracterísticas:Con manetas de cambios/frenos:
una función más segura en superficies rugosas y cuesta abajola muesca del pulgar aumenta el agarrepalanca de frenos antideslizantela superficie texturizada y las elevaciones más grandes evitan que las manos se resbalenun eje de maneta de frenos más alto para un mayor rendimiento de frenadocontacto de freno rápido gracias a Servo Waveniveles de escalonamiento programablesE-Tube-Projekt garantiza las actualizaciones del firmwareInput múltiple: HoldRemote Switchembudo de purga con embudo M7palanca de frenos barnizada
Pinza de frenos:
excelente disipación del caloracceso a herramientas prácticas, fácil cambio de impulsorun sistema de purga simple y limpiopistones de cerámicabarnizado
tornillos de fijación de acero (4 mm)Tecnologías:STI Dual Control
Shimano Total Integration (STI) significa la combinación de las funciones de frenado y cambio en una sola palanca, lo que aumenta la seguridad al conducir. Al perfeccionar la tecnología, se ha conseguido que los cambios de marcha sean tan suaves en la parte delantera y trasera que pueden accionarse con un solo dedo. Shimano llama a estas palancas Dual Control Lever (DCL).

Digital Integrated Intelligence (Di2)
Los sistemas Di2 son los sistemas de cambios electrónico de Shimano. Se basan en el SEIS, el Shimano Electronic Intelligent System, que asume la función de cambio de índice de los componentes mecánicos, sólo a través de cables de alimentación o señales de radio y no a través de un cable Bowden. El cambio se realiza simplemente pulsando un botón. Esto tiene la ventaja de que no se requiere un gran esfuerzo, la concentración en el viaje no se ve perturbada y el manejo es fácil incluso con las manos frías, por ejemplo. Además, los cambios de marcha electrónicos son muy rápidos y muy precisos. Tampoco existe el riesgo de cambios defectuosos debido a cables sucios o similares. A través de la plataforma E-Tube, el llamado E-Tube Project, puedes realizar ajustes individuales, como la regulación de